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May 29, 2023

フォーテスキューの進化するゼロエミッション移動体および関連する電気インフラストラクチャー

フォーテスキューは、発表されたばかりの「気候、持続可能性、年次報告書」の中で、グリーンゼロエミッション技術戦略の急速な進歩を振り返っています。 2023年度（2022年7月～2023年7月）には、フォーテスキュー

フォーテスキューは、発表されたばかりの「気候、持続可能性、年次報告書」の中で、グリーンゼロエミッション技術戦略の急速な進歩を振り返っています。 2023会計年度（2022年7月から2023年7月）に、フォーテスキューは最初のプロトタイプを現場に配備し、2023年6月に最初のバッテリー電気運搬トラックがクリスマスクリークに到着しました。

240トンクラスのテレックスMT4400を改造した「ロードランナー」は、30分で急速充電できる能力や、下り坂を走行する際に回生電力を蓄える能力など、いくつかの地表採掘初の機能をもたらしたとフォーテスキュー社は述べている。

これに加えて、プロトタイプのオフボード電源ユニット（以前に現場に納入されたリープヘル電動 R 9400 掘削機に電力を供給するため）とプロトタイプの 3 MW 高速充電器（プロトタイプのバッテリー電気運搬トラックを充電するため）もクリスマス クリーク アイアンに輸送されました。鉱石鉱山サイトでは試運転とサイトベースのテストを継続します。 テスト用の主要移動機器の最後の主要部分は、240 トンクラスのリープヘル T 264 をベースにしたフォーテスキューの水素燃料電池電気トラックとなり、24 年度、具体的には 2023 年末までにクリスマス クリークに納入される予定です。

そして2023年5月、フォーテスキュー社の「ロコモニア」という愛称の二元燃料アンモニア機関車がソロモンに到着し、実地試験を受けることになった。 機関車の試運転は、24 年度の本線試験に備えて完了しています。 この鉱山労働者は、追加の充電を必要とせずに重力エネルギーを利用してバッテリー電気システムを充電する世界初の無限列車の開発を引き続き検討していると述べた。

より大きな視点として、2023 年度にはリープヘルやフォーテスキュー WAE を含む世界をリードする OEM とのコラボレーションやパートナーシップを通じて、チームが「既製」製品と新技術の両方で構成されるソリューション経路の設計を継続したとフォーテスキューは述べています。

このワークストリームの焦点には、新しいゼロエミッション車両への電力供給と充電に必要なオンサイトの電気インフラストラクチャの設計と建設も含まれます。

フォーテスキュー氏は、グリーン モビリティ グループは、発電機、軽車両、サポート採掘機器のソリューションも特定しており、現場の契約パートナーと協力してフリートの移行を成功させるための道筋を調整していると付け加えた。 バッテリー電気自動車、サポート採掘機器、電気インフラを検証するための一連の試験は、24 年度に完了する予定です。

チームはまた、複雑なサプライチェーン全体にわたって OEM との機会を追求しており、3 台の 400 t 電動掘削機と 2 台のバッテリー式電気機関車を購入することを約束しています。

フォーテスキューはまた、ピルバラ エナジー コネクト伝送からのエネルギーを現場の必要な場所に供給する、現場の電気網状インフラストラクチャの設計と建設も開始しました。 このプロジェクトは、フォーテスキューのピルバラ鉄鉱石採掘と港湾運営を 1 つの共通の 220 kV ネットワークに統合することを目的としています。

この作業プログラムは、24 年度から 28 年度まで継続され、サイトの電気設備の稼働開始時に電力を供給できる電力インフラを整備できるようになります。